一
他走在树林间的羊肠小路上，林中点缀着些许的洋槐和垂柳，而更多的便是一棵棵白杨树，杨城也是因此而得名。它们肆无忌惮地生长，夏天迎向太阳，冬天迎向从西伯利亚呼啸而来的风霜。 （更多…）
自然行者
自
一
他走在树林间的羊肠小路上，林中点缀着些许的洋槐和垂柳，而更多的便是一棵棵白杨树，杨城也是因此而得名。它们肆无忌惮地生长，夏天迎向太阳，冬天迎向从西伯利亚呼啸而来的风霜。 （更多…）
虽然东北地区也给我留下了极为深刻而美好的印象，这篇文章竟已经是第六次动笔了，前几次都因为不知道如何入手而搁浅。
来吧，一鼓作气，我们一起进入深林之中。 （更多…）
那些广为人知之美，我们势必要抓住，那些往往被人们所忽视甚至所遗弃的美，我们也要领教一二。况世之奇伟、瑰怪、非常之观常在于险远，而人之所罕至焉。
下了全日空，换好JR Pass，坐上成田Access来到东京，满眼已经都是熟悉的景色，不需要谷歌地图也可以找得到路，我真的来过不少次了。
酒店定到了饭田桥这样一个小站旁边，从车站出来去到酒店的路途还有些艰辛，街上景色的记忆已经模糊了，只记得那点缀在胡同之间的小店和门口三三两两的人，仿佛宽敞与繁华专属于银座与新宿。
入住放好行李，去文具店逛一逛洗洗审美，吃一碗一兰拉面，本次行程中东京的部分就这样结束了。 （更多…）
//2018年夏天，南下九州的半年以前
0-1、松岛湾
新干线的名字一向中二，东海道山阳一家子的 希望、光、回声，九州一家子的 瑞穗、樱花、燕。东北新干线的隼还是很cool的，而且作为最快的一趟车，JR PASS能坐真的很棒。 （更多…）
7、九州南下
在下关拿上行李，坐几站慢车到了小仓，我这就算迈出了九州的第一步。换上新干线，坐一站到博多，吃一碗博多一幸社总本店，我这就算玩完了九州的第一个景点。
在博多没有多呆，吃完拉面我就拉着箱子上了樱花号，坐到熊本。一步一个脚印，一天四个地方，乘降自由。熊本的唯一目标就是熊本营业部长办公室，进去之后发现比我想像中小多了，纪念品可发挥的空间不大，部长也在一个小时前下班了，挑了半个小时，给相关的人买好相应的礼物，我便重新乘上樱花号，前往今天的目的地鹿儿岛。
顺便说一句，熊本的电车年头真够久的，那个操作箱我看着都累。
8、火山在上
列车抵达鹿儿岛中央终点站，这也是我本次旅行狭义上的最后一站。第二天一早，我便买上一张cute，然后坐着市电换渡轮前往樱岛。樱岛是一座活火山，上一次喷发是1964年，之后常年冒着烟，随着风往南飘——还好是这样的风向，不然鹿儿岛市区火山灰会很严重。计划好时间乘船上到樱岛，赶上最早一班樱岛观光巴士，依次到达鸟岛展望所、赤水展望所和汤之平展望所，其中汤之平展望所在山上，巴士开了一刻钟的盘山路，在这里停靠15分钟用来让游客观光。
樱岛火山有两个火口，据我所见都在冒烟，火山在上，这种景象真的不是哪里都能见到的。比起山下，在山上的火山灰非常浓烈，地上厚厚的一曾黑土，头上脸上也都是黑渣，空气中弥漫着一股硫磺味。时间到后，巴士就沿着另一侧开下了山，回到港口。樱岛还有一条更远的路，要好几个小时，只有定期观光巴士，或自己开车才能到，路上有一座被火山灰淹没到脖子的鸟居。 （更多…）
4、三过琵琶湖
金泽是雷鸟故里，从金泽经由琵琶湖开往大阪的特急列车也叫雷鸟号，之前这附近有很多列车都叫雷鸟号，最终是统一了名称，叫Thunderbird，日文名Thundo-ba-do，我觉得日本人给列车起名的天赋并没有体现在这趟列车上。 （更多…）
拖着行李走出名古屋新干线，四处寻找着转乘名铁的入口。我不想走，我还没玩够，最后一天的一分一秒我都想抓住，哪怕是800系车厢外飞速掠过的树影。我很焦虑，我想其实最主要的就是，我回去就要上班了。
13天前的我，行程与今天正好相反，不过当时的我也并没有像现在留恋这里一样期待这趟旅程。所以说到底，留恋的根本原因还是不想回去上班。
不想上班…重要的问题要说三遍。 （更多…）
There is a bed bound freedom 18 days away!
凹地，想赶快和你说再见
按实际成本计价的原材料核算：买入后计入在途物资（取得所有权但还没入库），入库后转入原材料+增值税进项，冲回在途物资或预付账款
自制或委托加工完成并验收入库：按生产成本，借原材料，贷生产成本/委托加工物资
投资者投入的，贷实收资本，差额计入资本公鸡。投资、抵债、物物交换都要加上增值税进项 （更多…）